ゼファー750のコンプリート車両の製作を行なうストライカー。そのコンセプトは見た目がかっこよく、高いパフォーマンスを発揮すること。当然、このゼファー750もそのコンセプトが反映された1台で、サーキット走行会に参加するオーナーは現在ではレース参戦も視野に入れているという。エンジンはワイセコピストンφ69㎜やヨシムラカムシャフトST-1を組み込み、ポート研磨や面研などの細かいチューニングを行なうことで確実なポテンシャルアップをねらう。また、パワー・トルク両面の向上を図るチタンフルエキゾーストは、ノーマルに比べ約11㎏（同社調べ）の軽量化にも貢献している。パワーアップしたエンジンとのバランスを取るため、ストッピングパワーとコントロール性を追求した前後ブレーキはブレンボ製キャリパー、マスターシリンダーは同ラジアルポンプをチョイス。さらに、軽快なハンドリングとフットワークを求め、ギルドデザインと共同開発し両社のノウハウが融合したステムキットとゲイルスピード製ホイール、ワイドタイヤ化に合わせたウイリー製スイングアームを採用している。このゼファー750の製作時に苦労した点は、外観や乗り味に対するオーナーとのイメージのすり合わせ。ときにはEメールでイラストをやりとりしたこともあったそうで「せっかく買っていただくのだから、走行性能だけじゃなく見た目も満足するマシンをお届けしたい」と土屋氏は語っていた




ブラケットには同社がギルドデザインと共同で開発したステムキットを装着する。両社のデータとノウハウが導き出したフォークオフセット量は32㎜。ノーマルとほぼ同じ乗り味をたもちながらもコーナーでの旋回性向上を追求した設定となっている














適切な点火時期により、しっかりとエンジンのポテンシャルを発揮するようASウオタニSPⅡを採用。後のメンテナンス性を考慮し、ケーブル類をキレイにまとめているのもプロの技








オーナー好みのポジション構築をねらってオリジナルのDPSステップキットを採用。タンデムステップ用のステーが付属するのも特徴である。スプロケットガードはしゃぼん玉製だ








パフォーマンスアップを図るエンジンには、ワイセコピストンやヨシムラカムシャフトを組み込み、さらにはポート研磨や面研などのチューニングが行なわれている















オーナーの乗り方に合わせセットアップを行なったオーリンズ製フロントフォークと、バネ下重量の軽量化をねらってホイールにゲイルスピードを採用。軽快なフットワークを獲得















オリジナルチタンフルエキゾーストはパワーやトルクアップといった性能面はもとより、絶妙なアールのパイプワークとチタン独特の焼き色の美しさも特徴的である








リヤショックはその性能やオーバーホールなどのアフター体制も考慮しオーリンズをチョイス。ステージに合ったセッティングが可能なフルアジャスタブルタイプだ















リヤブレーキキャリパーにはコントロール性の向上を図りブレンボ2ポット通称カニを用いた。ウイリー製スイングアームはワイドタイヤ化に対応しつつ剛性アップをねらう












先日ミニバイクのレースに出場しましたが転倒し骨折をしました。その影響でお客さまへの納期や作業に遅れが出てしまったことを、この場をお借りしてお詫び申し上げます。これからの時期はバイクに乗る機会が増えてくると思いますが、みなさんもくれぐれも事故や転倒によるケガには注意してください。ケガをして仕事ができないという状況になると、お客さまや会社の同僚、家族などたくさんの方に迷惑をかけることになりますから。






ストライカーシステムヨコハマ店長／土屋雅史氏