もともとはワインディングを中心に楽しんでいたオーナーがドラッグレースを楽しむようになったため、それにともない仕様を変更してきたZZR1400である。ワインディングを楽しんでいた面影を残しながらも、少しずつドラッグレーサーに変化していっているのだ。ドラッグレーサーの特徴とな るのは長いスイングアームである。これは直進安定性を高めるのに欠かせないアイテムだが、 街乗りのことを考えれば長すぎるのも何かとネガが出てしまう。そのため、今回は街中での使い 勝手を考慮して、ノーマルのスイングアームより8インチロングに抑えたそう。また、ドラッグレーサーではリヤタイヤに極太タイヤを装着するのが定番ではあるが、こちらも同じ理由から純正のタイヤサイズにとどめているのだ。また、ロースタイルにするため、フロントフォークは突き出しを可能な限り行ない、フロントまわりの車高を下げている。しかし、もともとワイドボディのZZR1400だけに、これだけでもドラッグレーサーの雰囲気は一気に高まっているのではないだろうか。なお、パワー面は吸排気系のみの変更で、インジェクションはパワーコマンダーでセッティングを行なっている。性能面は街乗りを意識しているものの、外観はオーナーの思いどおりの派手なイメージに。各部にはLEDのチューブを装着するほか、ヘッドライトは〝イカリング〞と呼ばれるLEDのライトを組み込んで、個性的なマシンに仕上げられている。



ドラッグレースでは必需品となるロングスイングアームはクラスフォーエンジニアリングが取り扱うTRACを使う。ただし、街乗りのことを考慮してリヤホイールは以前から装着していた6.00のまま。純正のタイヤサイズに抑えることで、街乗りでも支障のないようにしているのだ






ヘッドライトは通称≤イカリング≥を装着して個性的なマスクとなっている。イカリングはLEDで、オーナーが自作したモノ。ポジションランプの代りとなっているという








ブレーキ・クラッチともにマスターシリンダーはイタリアンレーシングコンポーネンツのラジアルを使っている。なお、クラッチ側にはドラッグレースで使うエアシフターも装備








メーターまわりにはアクティブのデジタルモニターのほかに、GIプロのシフトインジケーター、さらにドラッグレースでは欠かせないシフトアップインジケーターも装備している








クラッチカバーはウイリーのビレットパーツを使い、カウルのダクト部分にはLEDを配してドレスアップ。夜間にはホワイトボディに妖えんなLEDの光が反射する















ステップはnaoのアーチドステップを使う。5ポジションからステップ位置を選択でき、ローレット加工と深溝のパターンをあわせ持つステップバーでホールド感が高いという








エキゾーストシステムはノジマエンジニアリングのエキゾーストパイプとワンオフで製作されたサイレンサーの組み合わせだ。なお、リヤショックにはオーリンズをセットする








以前はワインディングを楽しんでいたため、フロントフォークはオーリンズの倒立が装着されている。現在はドラッグ仕様で直進安定性を優先して、突き出し量を増やし、車高を落とした











寒くなってきましたが、これからの季節はバイクの暖機運転にも注意してください。これは単にエンジンを温めるだけでなく、タイヤとかホイールのベアリングなども温めてやることも指します。エンジンが温まったからいきなり全開にするのではなく、ゆっくりと走り出してサスペンションなどもしっかりと動かして温めてやりましょう。また、ライダーさん自身の体も温かくして走るようにしてください。体が寒さで硬くなっていると、不意なアクシデントに対応できませんから。


しゃぼん玉本店店長／周藤千晶氏