カタナの外観を身にまとったユニコーンジャパンのイナズマ1200を以前購入したというオーナーは、さらなる性能アップを求めチームアダチに車両を預けた。オーナーはストリートをメインにバイクライフを楽しんでいる人物だが、サーキット走行も十分楽しめるよう車両を作り込むことで、ストリート走行でのさらなる高みを目指してカスタムが進・・・・・・・

ビレットパーツを多用した重厚感と、吸い込まれそうな妖しげなダークブルーのカラーリングがうまく調和されているこのZRX1100。エンジンは吸排気系の変更にとどめ、足まわりやブレーキの強化に重点を置いてトータルバランスを重要視して製作された。足まわりを見てみると、フロントフォークにオーリンズの正立が装着され、リヤショック・・・・・・・

カワサキ水冷車でカスタムベース車として人気があるのはGPZ900Rを筆頭に、ついでZZR1100といったところだ。どちらも長年ベース車としてカスタムされてきたため専用パーツやノウハウが豊富で、雑誌の露出も多いことなど、さまざまな要因が考えられる。そんななかオートマジックが製作したのがGPZ1100だ。「GPZ1100・・・・・・・

同社が展開するRCM（リアル・コンプリート・マシン）。このGSX750SカタナもそのRCMとして、GSX-R1100のパーツを適材適所に盛り込み同社のノウハウにより仕上げられている。それによって低コストで大幅なパフォーマンスアップをはたしているのだ。まずは、同社ワンオフのエン ジンマウントを使用してGSX-R1100・・・・・・・

もともと角パイプのスイングアームが採用されていたなど、走行性能を意識してカスタムされていた車両をオーナーは購入。しばらくその状態で乗っていたが、当時風のスタイルに方向を転換することを決意した。そこでトップエンドに持ち込んだのである。しかし、話をよく聞くとオーナーの要望は単にスタイルを追い求めているだけではなかった。走・・・・・・・

絶版になってしまったことで近年その人気が急速に高まりつつあるゼファー1100。バイクらしいスタイルもさることながら、社外カスタムパーツの多さなどもその人気に拍車をかける要因の一つとなっているのであろう。その多彩なカスタムパーツ群の恩恵を取り入れつつ、さらにはワンオフパーツをうまく組み合わせることで、より個性的で走るマ・・・・・・・

ノーマルのスタイルにほれ込んで入手した旧車なら、何も加工せず当時の状態のままで乗りたいというのも自然な発想。にもかかわらず、ほとんどの旧車オーナーは多少なりともカスタムをしている。その背景にあるのは、いくつかの仕様変更で現在の道路事情やタイヤの選択肢を増やした方が安全で快適なライディングを望めるとの判断から。ただ、ひ・・・・・・・

イナズマ1200ではめずらしく明るいカラーに彩られたこのマシン。このカラーリングはオーナーの脳裏に焼き付いていた、80年代のレーサーをイメージしたものである。しかし、当時の写真はなく、スケッチなどで記憶を呼び起こし、形を具現化していった。今回のカスタムで重要な外観、カラーリングはオーナーのイメージを忠実に再現し、パー・・・・・・・

少しずつカスタムを進めてきたというこのZRX1200Rは、その都度オーナーが感じた不満を改善しただけと同社代表・舩坂氏は簡単に話す。しかし、その状態にするには、確かな技術とノウハウがなければたどり着けない。まず、サーキット走行も行なうオーナーはパワー不足を感じた。そのため出力向上と高回転域での伸びを求めて、エンジンに・・・・・・・

ZRXシリーズを所有するオーナーたちは、カスタムパーツが多いこともあって思い描く理想のカタチを目指してカスタムを進めている。このZRXのオーナーもご多分に漏れず〝オリジナリティあふれるZRXを...〞との要望により、レッドラムの代表・内田氏がカスタムを手がけることとなる。まず、エンジン本体こそストックであるが、吸気系・・・・・・・