ドラッグレースに積極的にたずさわるクラスフォーが製作したロング＆ロースタイルのハヤブサ。〝リヤに３００のタイヤを入れてみたい〞という要望から製作開始されたマシンだ。まず、３００というタイヤを入れるために用意されたのが、アメリカで一般的にリリースされているキットパーツ。これらを装着する際には、あまり苦労はなかったという。意外なことに３００を装着するのは、２４０よりも簡単だと言う。なぜならば、２４０の場合はチェーンラインを確保するためにフレームを削らなくてはいけないが、３００はフレーム加工不要だからだ。これは、３００用のチェーンはダブルで組まれているので、２４０のようにチェーンラインの確保に苦労することもないからなのだそう。苦労した点を強いて挙げると、ハンドル部のパフォーマンスマシン用スイッチの取付けだと言う。実はハーレー用を流用しているため、ハーレーとは配線がだいぶ違うので取り付けに時間がかかってしまったのだ。「このマシンは、人とは違ったマシンにしたいというカスタムの原点を見失っていない１台だと思います。そういう意味ではめちゃくちゃ目立ってますよね。フェンダーの裏側までメッキがかかってますから。そこまでするか!?って驚かされましたからね」と代表の横田氏。本当に他人とは一味も二味も違うカスタムを楽しみたいのであれば、ドラッグスタイルというのも魅力的なカスタムメニューに違いない。




当初は採用する予定はなかったが、製作期間にリリースされたことで、装着することとなったリヤのエアサスペンション。左の写真と比べて、上の写真で車高がダウンしていることがわかるだろう。電動式コンプレッサーも搭載しているため、いつでも車高調整が可能だという






スクリーンまでシェルビーACコブラのようなラインが引かれた外装は、アメリカンムード満点。このマシンのようなロー&ロングスタイルのマシンの存在感をさらに高めている








メッキ加工されたハンドルグリップ部のスイッチ類は、ハーレー用のパフォーマンスマシン製。当然ハヤブサとはスイッチの配置が大きく異なるため、配線を引き直したという








8インチも延長されたスイングアームには、途中でチェーンがスプロケットを介して後方に伸ばす2段式となっている。このため、リヤタイヤのセンターがずれずに済むのだそう








300キットのなかに含まれているバックステップ。ノーマルより後方に下がるのだがロードレース用と違いノーマルよりも下にステップバーが設定されているのが特徴だ








フロントフォークはノーマルながらアウターをバフ掛けし、インナーパーツを加工してローダウン化。ブレーキはベルリンガー製キャリパーと"Hayabusa"ロゴ入りローターを装着








ローター面の〝Ｈａｙａｂｕｓａ〞の切り抜きロゴが映えるリヤまわり。キャリパーにはクロームメッキされたパフォーマンスマシンを装着し、アメリカンテイストを演出している














大迫力の３００㎜幅タイヤが、このマシンがただ者ではないことを物語っている。８インチロングのスイングアームにより、シートカウルからはみ出したタイヤは見る人を圧倒！！


















ドラッグスタイルのマシンにカスタムしたいのなら、やりたいようにやりましょう。ただ予算を意外と安く見積もっている人が多いので、予算は余裕を持っていたほうがいいでしょう。無理して予算内でやろうとしたときには、いろいろと制約が出てきてしまうことが多いので、最終的に理想のカタチに仕上げられないということになってしまいます。パーツ情報は、こちらに来てもらえればいろいろな情報を提供できます。ドラッグマシンにあこがれたら気軽に相談にきてください。
クラスフォーエンジニアリング代表／横田正彦氏