このGSX1300Rハヤブサはブライトロジックにてさまざまなパーツを試すデモ車両として各部に手を加えているマシンである。マシンを製作するにあたっては、街乗りをメインステージとした仕様にすべく各部セットアップがなされた。フロントフォークには09年式GSX-R1000から採用されているショーワ製のBPFを採用。ビッグピストンを搭載し従来のモデルよりも初期動作や作動中での安定性が大幅に向上したフロントフォークを、重量級の車重に合わせてセッティングがなされてい る。また、リヤショックはショーワ製のレース用GSX-R1000アルミ削り出しショックを加工して装着。スーパースポーツ車の前後サスペンションを流用し、セットアップすることで、スポーティさをアップさせているのだ。また、街乗りメインの車両ということでライディングポジションが快適性を重視して再構築されている。ハンドルはハリケーンのアップハンドルキットを採用し、アグラスのバックステップと合わせた。ステップは車体全体に統一感を持たせるため、ブラックをチョイスする。さらに、ホイールは純正のままとしながらもメッキ加工をほどこし、シックな車体の雰囲気にアクセントを付けているのだ。一見するとノーマル然としたスタイルではあるが、性能面で高い走行性を有するマシンに仕上がっているこのマシン。今後いったいどう進化していくのか楽しみな1台である。



高速走行域での防風効果が期待できるツーリングタイプのスクリーンを採用している。ミラーは質感の高いカーボンミラーを選択して高級感を高め、上品なフロントマスクに仕上がった








ショーワ製の新型フロントフォーク〝BPF（ビッグピストンフロントフォーク）〞の性能を試すために、09年式GSX1000に装着されているフロントフォークとキャリパーに交換されている。撮影後はノーマルのフロントフォークに戻されたそうだ














適正なポジションの獲得をねらい、ハリケーンのアップハンドルキットに交換されている。ストリート走行においてステップと合わせてベストなポジションに設定された








重量級のメガスポーツであるGSX1300Rハヤブサを正確かつ繊細にコントロールするため、ブレーキまわりも強化されている。マスターにブレンボのラジアルポンプを採用した








ステップは質実剛健な作りに定評あるアグラス製を採用。4ポジションから設定可能でハンドルと合わせたポジションを構築した。車体の雰囲気に合わせてブラックカラーとしている








リヤショックはGSX-R1000レース用のショーワ製オリジナルアルミ削り出しショックを加工して装着している。前後サスペンションのバランスを考えセットアップされた















約12kg（同社調べ）の軽量化を実現するブライトロジックオリジナル2本出しスリップオンマフラーを装着。出力アップと車体全体の大幅な軽量化に貢献している








ドレスアップ効果をねらい、ノーマルホイールには光輝くメッキ加工をほどこすことで車両全体のワンポイントとしてインパクトある足まわりを演出している











ノーマルでも十分高性能な現行メガスポーツ車に手を加えていく際は、まず軽量化を第一に考えてカスタムを進めていきましょう。スポーツ性能を高めるにもまずは軽量化です。予算が決まっているのであれば、手を加えていく順番を決めるのに信頼できるショップと相談することをお勧めします。そうすることで、最終的な目標に向けて遠回りせずパーツ交換による性能アップを存分に楽しみながらバイクライフを満喫することができるでしょう。



ブライトロジック代表／竹中　治氏