かつてF・スペンサーが駆りAMAスーパーバイクで大活躍したシルバーのCB750F。この〝あこがれのマシン〞をイメージしたRC42を製作したのは、埼玉県のオートショップアオヤマ。コンセプトはずばり〝AMAレーサーを現代のCB750で再現すること〞だ。「構想のキッカケとなったのは 2年前に限定発売されたFパターンのカラーリングを身にまとった限定モデルです。教習所バイクというマイナーなイメージを払拭するためにすべてブラッシュアップして仕上げました」と、代表の青山氏の言葉どおりスタイリッシュなマシンへと変ぼうをとげている。印象を大きく変えた大きな要因は、外装を含めたカラーリング。フューエルタンク、サイドカバー、テールカウルを限定車用パーツに交換。さらにはCB-Fのシート表皮を模して作ったオリジナルアンコ抜きシートが相まって雰囲気を高めている。また、エンジンまわりも忠実にヘッドカバーや左右のエンジンカバーをブラックアウト。ステップに至ってはTSR製ステップを特注で表面処理にブラックアルマイト加工をする徹底ぶりだ。さらに驚いたことにスチール製のようにペイントされているメガホン形状のマフラーは、チタン製であるのだ。現代によみがえり、なおかつ旧車のようなトラブルの心配も不要で、安心して乗れるCB750。他人とは一味違った個性的なマシンを探しているのであれば、次期愛車候補にぜひとも入れていただきたい１台だ。



AMAでスペンサーが駆ったCB750Fのレプリカには欠かせないフロントフェンダーのスタビライザーはオリジナルパーツとしてワンオフ製作された。フェンダー左右両サイド部は当時の形状と合わせるためにカットするなど細部までこだわり抜かれている






テールまわりを軽快に見せるフェンダーレスキットはアクティブ製。ナンバープレート下部にはリフレクターも装備している。外されたグラブバー取付け穴には純正のメクラ蓋を装着








ブラックで埋め尽くされたパーツのなかでキラリと光る美しいエンジンハンガーは、BEZO製エンジンハンガープレート。細部にまでこだわりを見せる同社らしいパーツチョイスだ








この車体カラーに映えるツヤ消しブラックメガホンチタンマフラーはTSR製。奏でられるサウンドも心地よい。さらにノーマルより10㎏もの軽量に仕上げられているそうだ








軽量化と制動力アップに貢献しているブレーキング製ローターとCB1300SF純正4ポットキャリパーが組合わされたフロントまわり。マスターもCB1300SFからの流用だ








リヤショックユニットは当然オーリンズ。レーシーイメージとするために採用したが、しなやかな動きは見た目の効果よりすばらしく、ワインディングがより楽しくなったという















軽量化をねらってブレーキング製ウェーブディスクが装着されたリヤホイール。CB-Fの時代には存在しなかったが、問い合わせの多いパーツということで試験的に装着したものだ








ステップはTSR用バックステップなのだが、同社のオリジナル仕様品だ。製品表面にブラックアルマイトがほどこされているものでTSRのシルバー仕様より5,250円高となる













カスタムを行なうときに、セレクトできるパーツは数多くあります。そのなかでも多くのお客さんが興味を持つようなニューパーツは実際に取り寄せて、デモ車にテスト装着します。それによってその製品の善し悪しの判断をしたり評価します。これは、お客さんから問い合わせがあったときに、その、、そのお客さんにとっての"有効な情報"をいち早く届けるためです。生きた情報を持っていてこそカスタムをうまく進めるうえで重要なファクターになるということを覚えておいてください。


オートショップアオヤマ代表／青山義昭氏