エディ・ローソンがAMAスーパーバイクで駆り、見事チャンピオンに輝いたことから現在もなお名車として知られるZ1000R。プレミア価格で流通しているモデルだけに、カリカリにチューンしたり、派手な外装にするよりも、純正のスタイルをこよなく愛するオーナーが多く、ムーンフィールドに持ち込んだオーナーもその一人。持ち込まれた際・・・・・・・

Z1000MkⅡに強いあこがれを持ちながらも、年式が古いため信頼性と性能に不安を抱いていたオーナー。その不安を払しょくしつつあこがれのマシンを手に入れるために、ブルドックにコンプリートマシンの製作を依頼したのである。エンジンは購入後のトラブルをさけようと、リフレッシュと 不具合の確認のため一度バラされている。その際に・・・・・・・

カタナの外観を身にまとったユニコーンジャパンのイナズマ1200を以前購入したというオーナーは、さらなる性能アップを求めチームアダチに車両を預けた。オーナーはストリートをメインにバイクライフを楽しんでいる人物だが、サーキット走行も十分楽しめるよう車両を作り込むことで、ストリート走行でのさらなる高みを目指してカスタムが進・・・・・・・

ビレットパーツを多用した重厚感と、吸い込まれそうな妖しげなダークブルーのカラーリングがうまく調和されているこのZRX1100。エンジンは吸排気系の変更にとどめ、足まわりやブレーキの強化に重点を置いてトータルバランスを重要視して製作された。足まわりを見てみると、フロントフォークにオーリンズの正立が装着され、リヤショック・・・・・・・

カワサキ水冷車でカスタムベース車として人気があるのはGPZ900Rを筆頭に、ついでZZR1100といったところだ。どちらも長年ベース車としてカスタムされてきたため専用パーツやノウハウが豊富で、雑誌の露出も多いことなど、さまざまな要因が考えられる。そんななかオートマジックが製作したのがGPZ1100だ。「GPZ1100・・・・・・・

同社が展開するRCM（リアル・コンプリート・マシン）。このGSX750SカタナもそのRCMとして、GSX-R1100のパーツを適材適所に盛り込み同社のノウハウにより仕上げられている。それによって低コストで大幅なパフォーマンスアップをはたしているのだ。まずは、同社ワンオフのエン ジンマウントを使用してGSX-R1100・・・・・・・

カスタムというと"エンジンチューンに手を加えたことで最高出力150psに！" "社外ホイールを採用してバネ下重量が軽くなった！" "外装パーツの交換で個性度アップ！"といった面に目がいきやすい。しかし、どんなにコストをかけようとも、実際に乗って扱いにくくては意味がない。せっかくカスタムをするならば、扱いやすさこそ気に・・・・・・・

もともと角パイプのスイングアームが採用されていたなど、走行性能を意識してカスタムされていた車両をオーナーは購入。しばらくその状態で乗っていたが、当時風のスタイルに方向を転換することを決意した。そこでトップエンドに持ち込んだのである。しかし、話をよく聞くとオーナーの要望は単にスタイルを追い求めているだけではなかった。走・・・・・・・

絶版になってしまったことで近年その人気が急速に高まりつつあるゼファー1100。バイクらしいスタイルもさることながら、社外カスタムパーツの多さなどもその人気に拍車をかける要因の一つとなっているのであろう。その多彩なカスタムパーツ群の恩恵を取り入れつつ、さらにはワンオフパーツをうまく組み合わせることで、より個性的で走るマ・・・・・・・

ノーマルのスタイルにほれ込んで入手した旧車なら、何も加工せず当時の状態のままで乗りたいというのも自然な発想。にもかかわらず、ほとんどの旧車オーナーは多少なりともカスタムをしている。その背景にあるのは、いくつかの仕様変更で現在の道路事情やタイヤの選択肢を増やした方が安全で快適なライディングを望めるとの判断から。ただ、ひ・・・・・・・