外装のリプレイスパーツメーカーとしておなじみのエーテックから、新たに99年から07年型GSX1300Rハヤブサ用のパーツが発売された。今回、新たに追加されたのは同社オリジナル商品の〝ルナ・ソーレ〞であり、バイクの顔となるヘッドライトまわりのイメージを大きく変えるアイテムとなる。もともと縦型2灯のハヤブサではあるが、ル・・・・・・・

いまだ人気が衰えないZシリーズ。すぐれた基本設計により、時代を経た今でも圧倒的な存在感を放っている。しかし、絶対的な性能においては年式の古いバイクは現行モデルには敵わない。そのため多くのユーザーは大なり小なりカスタムすることで、より乗りやすいバイクを目指しているのである。このZ1000のオーナーは〝とにかく軽くて乗り・・・・・・・

筑波サーキットで行なわれているテイスト・オブ・ツクバのモンスタークラスに出場することに照準を合わせて製作されたこのZ1。とくにエンジンはこだわって製作された。Z1のシリンダーに刻まれた903㏄という文字を残して1,105㏄にボアアップしてほしいというオーナーの要望に応えるため、MGネスト代表の椎根氏が選んだ方法はライ・・・・・・・

かつては中部圏に住んでいたオーナーはZZR1100の基本性能に満足し、ドレスアップを中心にプレジャーにてカスタムを進めてきたそう。しかし、長年乗ってきたこと、周りの仲間のZZRがレベルアップしていくなか、性能面での不満も感じてきた。そんなときZZRシリーズを得意とするK-2プロジェクトがある関東圏に転勤。それをキッカ・・・・・・・

今回の特集は『ライディングポジション』だ。ノーマルの車両は万人が乗れるように作り込まれているため、ライダー一人一人の体格・乗り方に合っているとは言いがたい。たとえ同じバイクでも、10人のライダーがいれば、10人の理想のポジションがあるのだ。このライディングポジションをライダーに合わせることで、ライディングの質が向上す・・・・・・・

ドレミコレクションがかつてテイスト・オブ・ツクバに参戦した際、4本出しマフラーとキャストホイールを採用していたZを持ち込んだ。Zファンから多くの関心を集めていたが、この車両のオーナーも強い関心を持ったそうだ。そんなオーナーが所有していたZ1が大破してしまったため、この機会にレプリカを作ることを決意。そのためドレミコレ・・・・・・・

このX4のオーナーは、もともとチューニングに関する知識が豊富な人物。そんなオーナーはオンリーワンであるとともに性能と美観の備わった本物のマシンへ昇華させるべく同社に持ち込んだ。車両のコンセプトは〝ブラック〞そして〝本物〞であること。オーナーのセンスで選びぬかれたパーツ類を同社のノウハウをもって装着＆セッティングされた・・・・・・・

このZ1000Jのオーナーは、長期の使用で各部に疲労が蓄積していたということもあって、スピードショップイトウに大幅なリフレッシュ作業を依頼した。もともとはマフラー程度のカスタムだったのだが、せっかくの機会ということで一気にグレードアップすることになったのである。コンセプトは"TOTモンスター仕様のJ〞ということだが、・・・・・・・

最近はカスタムを楽しむ人の年齢層が上がってきているせいか、カスタムも派手なものからシックなものへ、旧車であればバイクが持つスタイルをくずさないようにカスタムを楽しむ人が多いそうだ。しゃぼん玉でカスタムされたこのカタナは、〝らしさ〞を残しながらも、現在の交通事情に合わせたエンジンと足まわりが構築されている。ハンドリング・・・・・・・

普段から街中をガンガン走るというオーナーのために、ストレスなくオールマイティに扱え、かつサーキットランも気持ちよく行なえるマシンに仕上げたと言うディジーモーターサイクルが製作したZ1100GP。まず、ホイールはタイヤの選択肢の拡大・バネ下重量の軽減をねらってM10Sコンペ を履いているのだが、10本スポークは外力に強・・・・・・・