外観はインパクトのあるイエローに仕上げられたZZR1100。手の込んだペイントはサードアイによるものであるが、ZZRにはめずらしいイエローにしたことで、それだけで個性的なスタイルを演出。もちろん外観だけでなく、バイク自体のカスタムは質実剛健なメニューが採用されている。もともとパワーのあるバイクゆえ、吸排気系のモディフ・・・・・・・

ブルドックのZ1Rを参考にカスタムされた別のZ1Rと思いきや、ベースはZ1である。この車両は他社で手が加えられ、すでにカスタムマシンとしては完成していたZ1であった。それを、Z1Rに強いあこがれを持っていたオーナーが、同社のデモ車のようなZ1Rにしてほしいと願い出たのだ。オーナーの希望を叶えるために、Z1をZ1Rにす・・・・・・・

スズキのフラッグシップモデルであるGSX1300Rハヤブサは、高いレベルの走りをさまざまな場面で楽しめるマシンとして、多くのユーザーから支持を受けている。08年にフルモデルチェンジをはたし、さらにパフォーマンスは向上。そんな最新モデルで〝最強〞を目指そうと考えたオーナーがいた。スポーツ系バイクのオーナーであれば最強の・・・・・・・

現在、ニンジャカスタムにおいてZZR系やZRX系のエンジンスワップなる手法はもはや定番となってしまっているが、逆に〝ニンジャエンジンでは一体どこまでいけるものなのか？〞。そんな疑問からこのカスタムニンジャを製作した福岡県にあるインター。実はこの車両は、同社のスタッフ・秦氏がツーリングからサーキットまで使用している愛車・・・・・・・

過去にニンジャなどをカスタムしていた同社スタッフの廣川氏が〝ターボってどんな乗り味だろう〞と興味を抱きスイッチ。今から20年ほど前の話だそう。以来、数々のメニューを試しつつ、性能だけではなくほかにはない個性を出すために遊び心を注いで進化させてきた。性能面では排気量を810㏄とし、タービンをIHI製に換えるなどのモディ・・・・・・・

MotoGPで活躍するホンダワークスチーム、レプソルホンダ。そのレプソルホンダで活躍したニッキー・ヘイデンの優勝年（06年度）レプリカモデルを目指して作られたのが、今回紹介するCBR1000RRだ。05年式スペシャルエディション（純正レプソルカラー）をベースにしているが、純粋なレプリカ製作にとどまらず、ブレンボ製レー・・・・・・・

「軽量化や高強度といった特徴はもちろん、表面にクリアを吹き、磨きあげることで、装飾品としても高い価値も持たせるようにこだわっています」と、エーテックのカーボン製パーツについて語る同社・池田氏。そのこだわりのパーツが各所に装着されたこのGSX-R750は、エンジンや吸排気、足まわりなどにはまだ手が加えられていないが、ノ・・・・・・・

ネイキッドらしいスタイルでありながらポテンシャルの高さから多くの支持を集めるZRX1200R。アフターパーツも豊富でカスタムベースとしても人気を博しているが、もともとのポテンシャルが高いせいか、どちらかというとパワーユニットにはあまり手を入れず、吸排気系以外は足まわりやブレーキシステム強化などのメニューが定番となって・・・・・・・

このZ1000のコンセプトは〝Ｚ本来の雰囲気を残し、街乗りからサーキットまでオールラウンドに使える〟こと。ネストでは街乗りからサーキットまで対応できるマシンとするために必要となるのは耐久性と考え、この耐久性を重視したマシン作りを開始した。まずエンジンはボアアップされ、投入したワイセコφ73㎜ピストン、ピストンリングと・・・・・・・