ハイパワー化されたエンジンはときとしてマシンを扱いずらくさせることもある。今回ムーンフィールドが製作したこのゼファー1100は、パワーを上げつつも乗りやすさを第一に考えて製作された。まずはエンジンから見てみよう。JEピストンφ76㎜とレーシングスペックのヨシムラST-2カムシャフトを組み込み高回転仕様としている。しか・・・・・・・

プロのノウハウを頼って完成度の高いマシンでライディングを楽しむ。この車両のオーナーはプロならではの技術とノウハウを頼り、ACサンクチュアリーに車両製作を依頼した。とくにベース車に選んだZ1は、生産から35年以上の年月が経過したマシン。現代でも安心かつ、高いレベルの走りを楽しめるよう同社のノウハウを頼ったわけだ。なぜな・・・・・・・

「当社の色ではなくて、オーナーの色。オーナーが『コレがいい』とおっしゃるのでしたら、それできちんと走れるように仕上げます」こうトップエンドの小菅氏は語る。このバイクなら〝こうしなければならない〞というような押し付けではなく、ユーザーの夢をかなえるのが、同社の仕事と考えているのだ。このZ1000Rは、S1スタイルではあ・・・・・・・

富山県の赤兎馬に持ち込まれたゼファー1100。オーナーは大のタイガースファンで、はるばる富山県から兵庫県の甲子園球場にも駆けつけるほどだそう。その観戦の移動のため、快適に長距離を走れるようにゼファーをカスタムしてほしいという依頼だったそうだ。その際、ただ〝長距離を快適にする〟というだけではおもしろくない。長距離移動に・・・・・・・

今回のテーマは『パワーを上げてより楽しいマシンに仕上げる』こと。今の状態で満足しているような場合でも、パワーをプラスαすることでより走るのが楽しくなるのだ。ただ、扱えないパワーはいらないと考えているライダーもいるだろう。が、扱いきれるパワー与えつつ、より楽しいマシンに仕立て上げる方法もあるのだ。また、パワーを上げると・・・・・・・

かつてエディ・ローソンがAMAスーパーバイクで81年・82年と連覇を飾ったことを記念して発売されたZ1000R。言うまでもなく現代でもなお希少価値の高いプレミアモデルとして知られている名車の1台だ。そのZ1000Rを現代の交通事情においても不安なく走れるよう、レストアと各部のカスタムを同時に行ないつつ、ポテンシャルア・・・・・・・

カスタムをするうえでベース車両選びは重要なポイントになる。なぜならカスタムパーツのラインナップがほとんどない車種もあるからだ。このBキングもそんな1台。しかし、オーナーは08年GSX1300Rハヤブサからスイッチしてきたと言う。カスタムを楽しむならば、わざわざ乗り替える必要はなかったのでは？「このオーナーさんはフルカ・・・・・・・

機能面の見直しによってより高いレベルのパフォーマンスを引き出したり、スタイリングの変更で自身の感性に合ったルックスを手に入れたり、カスタムの方向性や作業の進め方は人それぞれ。たとえば、このZRXのオーナー像を想像するなら、バイクを購入したばかりでそれほど予算に余裕はないが、ロングツーリングをより楽しめるようカスタムし・・・・・・・

過去にカスタムピープルで撮影・掲載してきた、プロショップが作り上げてきたカスタムマシンたち。そのなかから厳選したマシンを一挙に紹介する。これからカスタムを始めようと考えている人からすでに着手しているオーナーまで、196台のカスタムマシンにはカスタムに役立つ情報が満載！　カスタムフリークには、まさに打ってつけの一冊だ!・・・・・・・

カワサキ正規取扱店バズ・ファクトリーがコンプリートモデルとして提案しているこのZRX1200ダエグ。大幅なスペック変更は加えられていないが、それはダエグの素性のよさを考慮してのもの。09年発売のダエグを構成するコンポーネンツはノーマルでも十分すぎるほど高性能。1200Rからダエグへとフルモデルチェンジともいえる進化に・・・・・・・