このマシンのオーナーは、年間2〜3万㎞、走行距離はすでにメーターがひとまわりした12万5000kmいう超長距離派ライダーである。そんなオーナーのバイクライフに合わせて、カワサキ系カスタムに強いＫ-Ⅱプロジェクトが作り出したこのマシンは徹底して足まわりにこだわっているのが特徴だ。フロントまわりはオーリンズの正立フロント・・・・・・・

純正らしさを残したかったために、ハンドルバーやブラケットはGPZ900Rの純正品を装着している。GPZ900Rに強い同社だけあって、確かな技術で違和感のないハンドルまわりを演出しているのだ。アンダーブラケットは加工して装着されている ZXR750の17インチホイールも違和感なく装着されている。フロントフォークはGPZ・・・・・・・

オートマジック代表の荒木氏は「この車両は、段階的にカスタムの仕様変更で楽しむことを目的としたお手本でもありますね」と語った。72年に販売がスタートしたZ1には、その後さまざまなカスタムスタイルが生まれた。技術の進歩などで年々それは変わり、10年前と今ではトレンドも異なる。年代ごとの手法を取り入れることで、変化を楽しみ・・・・・・・