ZRXのアイコンとも言うべきビキニカウルを採用していないⅡをベース車として選び、Z100MKⅡを意識したカラーにペイントすることでカスタムマシンとしての独特な存在感を身にまとう。さらに、前後に装着されたオーリンズのショックやゲイルスピードのホイールに加え、はては後軸出力で147psという数値を聞けば、誰もがあ然とするか・・・・・・・

テイスト・オブ・ツクバ（以下＝TOT）のF-ZEROクラスへの参戦を目指して製作したというGSF1200S。限られた予算のなかで〝いかに表彰台を目指せるマシンに仕上げるか〞という点に頭を悩ませながらの作業になったという。外装はもともと付いていたハーフカウルを取り払い、ビューエル用のアッパーカウルへと変更し、シートはGS・・・・・・・

じっくりと手間ひまをかけ、5年の歳月を経て現在の形となったこのゼファー1100RS。ポイントはショーバイクのような重厚で派手な外観だけでなく、それに見合うだけの走行性能を持たせたことである。街中からワインディングまで、ストレスなく走れるゼファーなのだ。　エンジンはスタンダードベースで、ポート研磨やカムシャフトをヨシムラ・・・・・・・

北海道在住のオーナーは以前GSX1300Rハヤブサに乗っていたこともあり、旧車といえども遅いのはイヤ。現行モデルにも劣らずワインディングでも楽しめるハイパフォーマンスを求めた。 エンジンは1015㏄へボアアップし、さらにカムシャフトにヨシムラST-1を採用。また各部バランス取りや面研など細かい処理を重ねていった。このエ・・・・・・・

マシンへの愛着度を高めるドレスアップ 今回の特集は、より個性を高め、よりマシンに対する愛着度を高められるカスタムメニュー『ドレスアップ』を取り上げる。DIYで行なえるモノから、プロならではの技を紹介。自分好みのルックスのマシンに仕上げる方法が満載だ！　オリジナリティあふれるマシンを作るうえで必見の内容になっている。 ・・・・・・・

近年、急激にその人気が高まってきたゼファー750。それは生産中止といううき目にあいながらも、バイクを操り・楽しむというモーターサイクルの本質をこのバイクは持ち合わせており、それをあらためてユーザーたちが理解し始めた結果なのであろう。そんなゼファー750をより楽しめるようにブラッシュアップしたのがブルーガレージだ。代表で・・・・・・・

このZ1は何年も前に製作され一度完成をみた車両だ。メンテナンスがてらビー★ワンを訪ねたオーナーは、代表の飛田氏と話しているうちにさらなるパフォーマンスアップを求めてカスタムを決意したという。同店に入庫した時点ではFZR1000の足まわりが総移植されていた他、エンジンにも手を加えられていた。エンジンのコンディションは問題・・・・・・・

Z1が現行モデルとして走っていた時代を知るオーナーが、当時抱いていたあこがれを実現すべくカスタムショップBに相談を持ちかけた。何度も打ち合わせを重ねて導き出したのは、ゼファーをベースにクラシカルなテイストを注ぎ込んでいく手法。もちろん、Z1を手に入れてレストアするという選択肢もあったが、その作業にはかなりのコストや時・・・・・・・

エディ・ローソンのAMAスーパーバイクにおける華々しい活躍を記念して限定発売された〝スーパーバイクレプリカ〞Z1000R。その希少性から、現在でも高い人気を誇る車種である。オーナーはそんな同車にほれ込み、さらに進化させた状態にして乗りたいと、わざわざ四国よりブルドックにベース車探しからカスタムに至るすべてを依頼。同社・・・・・・・